貨櫃三雄中，它獲利最穩
航運業受景氣影響甚巨，獲利波動劇烈是業界常態，攤開近年數據，萬海是台灣貨櫃航運業中，獲利最穩定的一家；在2020年運價飆漲前，它的營收雖然只有長榮的3、4成，但毛利率卻年年在貨櫃三雄中稱霸。
它獨特的近洋航線經營策略，讓它在亞洲的航運市場中，取得15％的市占率，包括市占率、船班密集度、航線停靠的碼頭數量，都遠超過同業，是名副其實的亞洲船王。
10年前，它的運力還擠不進全球前20大，如今它的全球排名達11名，挑戰陽明，進軍前10大。它也是唯一以近洋航運起家，問鼎前10大的業者。
打電話到萬海，不會響超過三聲
「我們最重要的護城河就是客戶」
但其實，比起業績，更影響員工行為的是企業文化。
例如，萬海數十年都嚴格貫徹師徒制，不論是業務員或內勤，資深員工要負責提攜資淺人員，比如老鳥業務員出門拜訪客戶時，會帶著新人同行，讓他在一旁觀摩，耳濡目染學習如何跟客戶應對。
陳柏廷相信，「員工對客戶好，一定是身教，絕對不是言教。」
跟客戶關係緊密，還有了一個更重要的效益，就是當市況有任何風吹草動，萬海可以跑得比同業快。
因為，萬海選擇和直客往來，這些客戶又來自各行各業，在拜訪客戶以及跟客戶聚餐時，他們會將第一手的資訊分享給萬海知道。
「如果是一個階層很多的公司，他要做決定一定不會這麼快，我們從蒐集訊息到做決定很快，兵貴神速嘛！」他說。
比如，2018年美中貿易戰剛開打時，供應鏈尚未明顯從中國移轉至東南亞，但有客戶跟萬海的業務員說：「最近很多中國台商跑來東南亞找土地，說是要蓋廠，感覺怪怪的。」
提早掌握這個訊息，萬海因此提早加開中國到東南亞的船班，賺到更多供應鏈移轉的機會財。
陳柏廷表示「我們最重要的護城河就是客戶，」